&39;의 백서에 대한naccording, 2030 년까지 고체 배터리의 전 세계 배송은 전체 리튬 배터리에서 대략#- 10%의 침투 속도로 614.1 gwh에 도달 할 것으로 예상됩니다. 시장. 시장 규모는 주로 반

state 배터리로 구동되는 2,500 억 위안을 초과 할 것으로 예상됩니다. 배터리 산업 연구 연구소, 공동 출시--

중국의 개발에 관한

 39; s Solid

. 백서에서 Evtank는 전해질 함량이 10% 미만인 배터리를"&#-" 

solidstate 배터리와 전해질이없는 배터리를 완전히 고체 배터리로 정의합니다. Evtank는 액체 전해질의 양이 점차적으로 감소함에 따라--- 

-

"&#-"39; s 고체 배터리 산업 (2024) , 2022 년 이래로 상당한 진전이 있다고 말합니다. 연구

-and solid-state 배터리의 산업화, 특히 Weilan New-

 --

-- 

-

-/ 

-- 

-그리고 Ganfeng Lithium, 2023 년 Semi-solid state 배터리의 경제 산업화를 표시합니다.

at 동시에 Evtank 이온 전도도, 솔리드

- 

--

solid
state 배터리는 가정 에너지 저장 시스템, 산업 및 상업용 저장 시스템에 사용됩니다.n

-- 

State 배터리 기술 및 비용 감소 경로의 평가에 근거한 Evtank 614.1 gwh by 

2030, 전체 리튬 배터리 시장에서 약 10%의 침투 속도. 시장 규모는 2,500 억 위안을 초과 할 것으로 예상되며, 주로 Semisolid-state---

batteries에 의해 주로 구동됩니다. 고체 배터리 배송에 대한 예측을 크게 증가시키는 이유는 주로 기술 진보와 비용 절감으로 인해

-semi solidState 배터리가 최근에 달성했으며, 멀리 떨어져 있습니다. 기대치를 뛰어 넘었습니다.

state 배터리는 Toyota, Panasonic, Solid Power, Quantumscape 등 이전 배터리를 통해 완전히 견고한 배터리를 목표로 삼고 있지만

their 산업화 진행은 상대적으로 느립니다. Weilan New Energy, Qingtao Energy 및 Ganfeng Lithium이 대표하는 중국 기업은 반면에 산업을 촉진하는 과도기 제품으로서 Semisolid"state 배터리의 상대적으로 쉬운 산업화 경로를 선택했습니다. Semi&solid#state 배터리의 개발. 산화물 및 폴리머 시스템, 시동 중-" 

companies는 황화물, 산화물 및 폴리머 시스템에 레이아웃이 있습니다.-- 

화이트 논문에서 언급 된 회사 및 연구 기관의 견고한 배터리 산업 (2024)Toyota, Volkswagen,