강음 금 형 플라스틱 그룹 유한 공 사 는 중국 동부 강소성 강음 시 에 위치 한 자동차 설비 제조 업 체 로 서 기술 개발 에 대한 끊 임 없 는 추 구 를 통 해 직원 이 100 명 이 안 되 는 작은 회사 에서 4000 명의 직원 을 가 진 대기업 으로 발전 했다.

이 회 사 는 6 월 중순 까지 세계 자동차 거두 들 을 위해 500 여 만 대의 범퍼 를 생산 했다 고 밝 혔 다.

그것 은 계속 투자 할 계획 이다 R & 업계 의 선 두 를 유지 하 다.오른쪽. & D 원 가 는 회사 의 연간 매출 액 의 약 3 ~ 5% 를 차지 하 는데 최근 에 이 회사 의 연간 매출 액 은 1000 만 위안 (150 만 달러) 을 넘 어서 경쟁 업 체 보다 훨씬 높다.13 개 대학 과 연구소 의 연구 에 도 참여 했다.

" 기술 혁신 은 기업 의 장기 적 인 발전 에 매우 중요 하 다. " 조 크 보 강음 몰 드 플라스틱 사장 이 말 했다.

이 회 사 는 1986 년 에 설립 되 었 고 1988 년 에 자동차 설비 시장 에 정식 적 으로 진출 하여 상치 대중 자동차 유한 공사 와 협 의 를 달성 하여 대중 산 타 나 시 리 즈 를 위해 30000 대의 범퍼 를 생산 하기 로 했다.

지금까지 베 이 징 벤츠 자동차 유한 공사 (베 이 징 자동차 주식 유한 공사 와 데 이 무 러 주식 유한 공사 의 합자 기업) 의 유일한 범퍼 공급 업 체 로 서 화 천 BMW 자동차 유한 공사 (BMW 그룹 과 화 천 중국 자동차 홀딩 스 유한 공사 의 합자기업) 는 75% 의 범퍼 를 생산 했다.상치 통용 자동차 유한 공사 와 같은 다른 주요 브랜드 도 포함 된다.

2015 년 에 회 사 는 해외 시장 에 진출 하여 미국 과 멕시코 에 공장 을 설립 하고 총 5 억 달러 를 투자 하 겠 다 고 발표 했다.이 두 공장 은 생산 을 시작 하기 전에 일련의 테스트 를 진행 하고 있다.

차 오 궈 웨 이 가 회사 의 성공 을 어느 정도 국가의 개혁 개방 정책 덕분 으로 돌 렸 다.

" 이 정책 은 중국 자동차 산업의 번영 을 불 러 일 으 켜 자동차 설비 업계 에 많은 기 회 를 제공 했다. " 조 설.

" 더욱 중요 한 것 은 이 정책 이 우리 에 게 해외 기업 과 교류 하고 합작 하 는 기 회 를 주 었 다. " 조 는 덧 붙 였 다.

그 회 사 는 방금 무한 자회사 에서 시장 성공 30 주년 을 경축 했다.

1986 년 에 상치 폭스바겐 자동차 부사 장 버 크 하 드 웰 킨 너 (Burkhard Welkener) 는 강음 형 플라스틱 회사 가 30 년 전에 상치 그룹 과 거래 한 첫 번 째 거래 를 목격 했다. 그 는 우 한 에 초청 되 어 500 만 번 째 범퍼 의 생산 을 지 켜 봤 다. 이 범퍼 들 은 독일 에서 제 작 된 설비 로 30 년 동안 생산 라인 에 서 비 스 를 제공 했다.

" 중국 기업 의 학습 능력 은 저 에 게 깊 은 인상 을 남 겼 습 니 다. 저 는 그들의 미래 상업 잠재력 에 대해 낙관적 입 니 다. " 웨 일 케 너 가 말 했다.

차 오 궈 웨 이 는 2005 년 뒤셀도르프 중국 센터 를 설립 한 이래 독일 기업 과 의 교류 와 협력 을 추진 해 왔 다.

이 회 사 는 또 한 독일 회사 와 강음 에 기술 센터 를 만 들 었 다.이 센터 는 강음 의 중 소기 업 에 독일의 최신 기술 혁신 과 자원 을 도입 하여 그들의 기술 개발 에 서 비 스 를 제공한다. & D.

차 오 궈 웨 이와 독일의 관 계 는 1990 년대 까지 거 슬러 올 라 갈 수 있다. 그 당시 그의 아버 지 는 그 를 독일 로 보 내 자동차 설 비 를 배 웠 고 그 는 독일 에서 15 년 을 머 물 렀 다.