용접 기술 : 화재-핵심 제조 공정 인 지능형 결합 혁명 통화에 대한 철 융합은 고대 포지 기술에서 현대식 레이저 용접으로 진화하여 0.01mm 정밀도를 달성했습니다. 항공 우주, 새로운 에너지 차량 및 원자력 장비에 걸쳐 글로벌 용접 재료 시장이 초과되어 있습니다. $200 억 치나만으로도 매년 4 백만 톤을 소비합니다 (40% 세계의). 스마트 제조 및 탄소 중립에 의해 주도 된 용접은 산업 결합을 재정의하는 효율성, 정밀도 및 녹색 관행으로 이동하고 있습니다. 기술 진화 : 뜨거운 것에서 차가운 조인까지전통적인 용접

아크 용접 (예를 들어, SMAW) 조선에서는 여전히 중요합니다 (60% 구조 작업의) 그러나 효율성이 낮습니다 (<30%).

가스-보호 된 MIG/8m에서 매기 용접/Min, 자동차 바디 생산을 지배합니다. TIG 용접은 알루미늄을 처리합니다/RA와 마그네슘<1.6μm 정밀도.

0.1 초 만에 조인트를 완성하는 저항 스팟 용접은 자동차 본체의 핵심입니다. (5,000+ 라인 당 매일 용접).

높은-에너지 빔 용접

레이저 용접 (30kW+ 섬유 레이저) 0.1mm 스테인리스 스틸을 달성하여 HAZ와 결합합니다 <0.5mm; BMW는 EV 배터리 트레이에 사용하여 강도를 40으로 향상시킵니다.%.

전자 빔 용접 (10 평일/진공 상태에서 cm²) 티타늄 용접/GE 에어로에서와 같이 지르코늄 합금-엔진 터빈 디스크 (10⁷ 피로주기).

단단한-주 용접

마찰 용접 (1,000-20,000rpm) Aero에 합류합니다-엔진 샤프트; FSW는 높은 모입니다-1m의 속도 레일 알루미늄 프로파일/최소

초음파 용접 (20kHz) 99.9의 Bonds 전화 프레임% 생산하다; 폭발성 용접은 티타늄을 만듭니다-원자로를위한 철강 복합재 (힘 >200mpa).

II. 산업 응용 분야

항공 우주: C919는 레이저 용접을 사용합니다 + 무게를 15로 줄이기 위해 리벳%; SpaceX의 로켓 탱크는 FSW에 의존합니다 <0.2mm 변형.

새로운 에너지 차량: CATL의 배터리 모듈은 레이저 용접을 사용합니다 (IP68 밀봉); 초음파 용접 컷이있는 Tesla의 4680 배터리  16%.

레일 & 선박: 중국의 퓨즈 트레인은 레이저를 사용합니다-MIG 하이브리드 용접 (50% 더 빠르게); 노르웨이의 석유 플랫폼이 사용됩니다 -60 50 강철 용접-연도 내구성.

III. 도전 & 트렌드

결함: 낮은-수소 용접은 균열을 0.5로 줄입니다%; 원자 램프-MIG 하이브리드 용접은 알루미늄 다공성을 0.2로 절단합니다%.

스마트 업그레이드: 파나소닉의 비전-가이드 시스템을 달성합니다 <0.05mm 정밀도; Fronius의 Weldcube AI는 결함을 0.1로 슬래시합니다%.

미래: 아크 첨가제 제조 (WAAM) 10m 티타늄 부품을 구축합니다 (95% 재료 사용); 극단론자-높은-속도 용접 (3m/에스) 자동 생산을 변환합니다.

결론 웰링은 공예에서 디지털 과학으로 이동하고 있습니다. 2030 년까지 스마트 용접은 60을 청구 할 것입니다% 시장의. 울트라의 숙달-높은-속도와 첨가제 결합은 다음에 정의됩니다-극한 환경의 탐색 가능성, 산업 표준.